#BoksManAsia #BoksTheWorld #UnBoksYourThinking

Prediksi Tren Tarif Logistik Angkutan Kapal atau Freight Rate Tahun 2022

31 Maret 2022, ditulis oleh BoksMan Asia

Foto: canva.com

 

Jakarta, Boksman - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) terus melakukan berbagai upaya dalam mengatasi dampak kenaikan tarif logistik atau freight rate yang terjadi secara global.

Direktur Lalu Lintas dan Angkutan Laut sekaligus Plt Direktur Jenderal Hubungan Laut Kemenhub yakni Mugen S. Sartoto mengaku bahwa tarif logistik yang berlaku saat ini masih relatif lebih tinggi dibanding sebelum masa pandemi Covid-19.

“Meski begitu, sudah mulai terjadi penurunan menurut informasi dari para agen Main Line Operator (MLO),” ujarnya, Rabu (16/3).

Terkait kenaikan harga tarif logistik, pemerintah sendiri sebenarnya tidak bisa mengintervensinya. 

Hal ini mengingat freight rate dalam industri pelayaran internasional, termasuk pengangkutan kontainer ditentukan murni dari business to business (B2B) berdasarkan mekanisme pasar.

 

Baca Juga: Perhitungan Muatan Truk dengan Rit yang Wajib Diketahui, Simak Di Sini!

 

Meski begitu, pemerintah terus berupaya membantu para pelaku usaha pengguna jasa angkutan kapal agar bisa mendapat tarif logistik yang lebih kompetitif. 

Saat ini Kemenhub sudah berulang kali melakukan rapat dengan para stakeholder pengguna kontainer dalam memetakan kebutuhan suplai ruang muat kontainer. Selain itu, Kemenhub juga melobi para pihak MLO untuk mengalokasikan sekitar 30% kontainer bekas impor agar bisa dipakai para eksportir Indonesia. 

"Terkait bagaimana kemampuan pengguna kontainer membayar sewanya, willingness to pay dari para pengguna yang menjawabnya,” tukas Mugen S. Sartoto.

Berkat lobi pemerintah tersebut, beberapa operator pelayaran mulai membuka rute baru bagi pengiriman barang untuk tujuan luar negeri. 

 

Baca Juga: Masa Depan Pengiriman Container dengan Global Smart Containers, Sudah Siapkah?

 

Misalnya, Meratus Line yang membuka trayek dari Semarang, Surabaya dan Jakarta menuju Qingdao dan Shanghai, China untuk mendukung aktivitas ekspor Indonesia. Ada pula Kaiso Line yang akhirnya membuka trayek dari Jakarta menuju Timur Tengah dan Singapura.

“Kami terus bantu upaya melobi, memberi kemudahan, mempercepat perizinan jika diperlukan,” pungkas dia

Tarif logistik angkutan kapal atau freight rate memang diperkirakan butuh waktu yang cukup lama untuk benar-benar kembali ke level sebelum pandemi Covid-19.

Kepala Samudera Indonesia Research Initiative (SIRI) Denny Irawan menjelaskan, kenaikan freight rate kontainer pada level internasional disebabkan akibat kelangkaan kontainer pada rute pelayaran Asia seiring dengan penumpukan kontainer di pelabuhan-pelabuhan Amerika.

Penyebab lainnya kenaikan tarif logistik kontainer domestik adalah kelangkaan ruang kapal lantaran banyaknya kapal kargo domestik yang dialihkan ke rute-rute internasional karena relatif lebih menguntungkan.

Akibatnya, ketersediaan kontainer jadi tampak semakin melimpah di rute-rute Asia, sehingga akhirnya mulai mendorong turunnya freight rate rute internasional sejak awal tahun 2022. 

“Sedangkan, kelangkaan space kapal masih terjadi di rute domestik,” imbuh Denny, Rabu (16/3).

Denny sendiri memperkirakan tarif logistik kontainer di rute internasional akan mengalami tren penurunan pada tahun ini. Namun, penurunan ini hanya akan sampai pada level freight rate kontainer di awal tahun 2021 lalu. 

"Penurunan sampai ke level normal atau sebelum pandemi mungkin baru akan terjadi di tahun 2023—2024,” katanya.

Sebaliknya, freight rate untuk rute domestik kemungkinan masih berada pada tren naik sepanjang tahun ini. Penyesuaian tarif logistik rute domestik baru akan terjadi saat tarif untuk rute internasional relatif tidak lebih menguntungkan ketimbang rute domestik.

Sementara, terkait adanya dampak kargo logistik di tengah perang Rusia-Ukraina, Denny menilai dampaknya akan paling terasa bagi industri pelayaran sebab kenaikan harga bahan bakar kapal akibat lonjakan harga minyak dunia. 

“Kenaikan harga bahan bakar tersebut pada akhirnya akan terefleksikan di tingkat freight rate kontainer, mengingat 20%-30% biaya operasional pengapalan berasal dari biaya bahan bakar,” ungkapnya.

Denny pun juga menilai bahwa para pelaku usaha pengguna jasa angkutan kontainer dan kapal akan terus berupaya menyesuaikan kontrak pengapalan guna mengantisipasi penurunan freight rate di masa mendatang.

 

Sumber:

Tags: kontainer logistik, Tarif logistik, start-up logistik

See More

Mau Bisnis Ekspedisi Truk? Ini Tips dan Cara Memulainya!

Mau Bisnis Ekspedisi Truk? Ini Tips dan Cara Memulainya!

Perhitungan Muatan Truk dengan Rit yang Wajib Diketahui, Simak Di Sini!

Perhitungan Muatan Truk dengan Rit yang Wajib Diketahui, Simak Di Sini!

6 Alasan Pentingnya SLA dalam Layanan Distribusi Logistik

6 Alasan Pentingnya SLA dalam Layanan Distribusi Logistik

Ini 5 Tanda Bisnis Anda Butuh Pengiriman Mid Mile, Yuk Simak!

Ini 5 Tanda Bisnis Anda Butuh Pengiriman Mid Mile, Yuk Simak!

Ingin Berkarir di Industri Logistik? Ini Tips Karir Logistik yang Perlu Diketahui!

Ingin Berkarir di Industri Logistik? Ini Tips Karir Logistik yang Perlu Diketahui!

Kemacetan Terminal Tanjung Priok Terjadi Lagi, Ada Apa?

Kemacetan Terminal Tanjung Priok Terjadi Lagi, Ada Apa?

Bukan Hanya Cost Berkurang, Ini Manfaat Tracking Apps Bagi Perusahaan Peti Kemas

Bukan Hanya Cost Berkurang, Ini Manfaat Tracking Apps Bagi Perusahaan Peti Kemas

Mau Dapat Orderan Muatan Cepat Untuk Bisnis Pengiriman Truk? Simak Tipsnya di Sini!

Mau Dapat Orderan Muatan Cepat Untuk Bisnis Pengiriman Truk? Simak Tipsnya di Sini!

Mau Kirim Barang Via Cargo Pelabuhan? Yuk, Cek 5 Manfaatnya Berikut

Mau Kirim Barang Via Cargo Pelabuhan? Yuk, Cek 5 Manfaatnya Berikut

Jelang Pembatasan Truk Kontainer, Begini Kepadatan Pelabuhan Merak

Jelang Pembatasan Truk Kontainer, Begini Kepadatan Pelabuhan Merak

Wajib Tahu! Inilah Pentingnya Depo Kontainer

Wajib Tahu! Inilah Pentingnya Depo Kontainer

Punya Bisnis Jasa Pengiriman? 5 Tips Mengoptimalkan Manajemen Transportasi Ini Penting Dilakukan!

Punya Bisnis Jasa Pengiriman? 5 Tips Mengoptimalkan Manajemen Transportasi Ini Penting Dilakukan!

Ingin Menjalankan Bisnis Truk Trailer? Begini Cara Memulainya!

Ingin Menjalankan Bisnis Truk Trailer? Begini Cara Memulainya!

5 Tips Loading Container Lebih Cepat dan Efektif!

5 Tips Loading Container Lebih Cepat dan Efektif!

Bagaimana Manajemen Rantai Pasokan Bekerja? Yuk, Simak di Sini!

Bagaimana Manajemen Rantai Pasokan Bekerja? Yuk, Simak di Sini!

SCI Webinar Series

SCI Webinar Series

7 Tips Merawat Warehouse Logistik, Bisa Menghemat Biaya Operasional!

7 Tips Merawat Warehouse Logistik, Bisa Menghemat Biaya Operasional!

6 Standar Ukuran Container, Mana yang Tepat Untuk Anda?

6 Standar Ukuran Container, Mana yang Tepat Untuk Anda?

Biaya Pengiriman Kontainer di AS Tidak Turun, Mengapa?

Biaya Pengiriman Kontainer di AS Tidak Turun, Mengapa?

Hasil Merger Pelindo: Kinerja Operasional Pelabuhan Peti Kemas Lebih Cepat!

Hasil Merger Pelindo: Kinerja Operasional Pelabuhan Peti Kemas Lebih Cepat!

Aturan ODOL untuk Truk Angkutan, Sudah Tahu Belum?

Aturan ODOL untuk Truk Angkutan, Sudah Tahu Belum?

Kapal Listrik Baterai untuk Ekspedisi Kontainer, Kurangi Emisi Karbon

Kapal Listrik Baterai untuk Ekspedisi Kontainer, Kurangi Emisi Karbon

Sedang Mencari Staf Gudang? Yuk, Simak Berbagai Tips dan Trik Rekrutnya Berikut!

Sedang Mencari Staf Gudang? Yuk, Simak Berbagai Tips dan Trik Rekrutnya Berikut!

5 Jenis Bisnis Jasa Pengiriman Barang dan Keuntungannya!

5 Jenis Bisnis Jasa Pengiriman Barang dan Keuntungannya!

5 Tips Menghemat Bahan Bakar Bisnis Logistik

5 Tips Menghemat Bahan Bakar Bisnis Logistik