#BoksManAsia #BoksTheWorld #UnBoksYourThinking

Kemacetan di Tanjung Priok Makin Parah, Apa Penyebabnya?

07 Mei 2022, ditulis oleh BoksMan Asia

Foto: canva.com

 

Jakarta, Boksman - Pengusaha telah mengeluhkan akses jalan ke Tanjung Priok yang semakin macet, meski sejumlah infrastruktur telah diperbaiki. Namun, isu tersebut masih juga belum menemui titik terang.

Menurut Ketua Umum DPP Asosiasi Pengusaha Truk Indonesia (Aptrindo) yakni Gemilang Tarigan, kemacetan masih jadi momok bagi kegiatan logistik di pelabuhan. 

"Soal kemacetan ini sudah berkali-kali kami sampaikan, sudah 5 tahun. Kemacetan ini selalu jadi masalah. Kalau sudah dibangun infrastruktur tapi masih macet, berarti ada yang salah. Kami berharap perbaikan segera," kata Gemilang Tarigan kepada CNBC Indonesia.

 

Baca Juga: Bukan Hanya Cost Berkurang, Ini Manfaat Tracking Apps Bagi Perusahaan Peti Kemas

 

Dia juga mengatakan bahwa tata ruang pelabuhan Tanjung Priok perlu dilakukan penataan ulang. Sebab, meski sudah dibangun infrastruktur, kemacetan masih belum bisa dilerai. 

Tata ruang yang dimaksud pun merupakan keberadaan depo kontainer yang saat in berada di luar lokasi pelabuhan. Sementara, lintasan yang tersedia hanya 2 untuk keluar masuk. 

"Lintasannya hanya 2, keluar masuk. Sekarang depo di luar pelabuhan, lintasan yang tadinya garis lurus, sekarang jadi seperti layang-layang. Crowded. Jadi, konsepnya harus diubah. Kalau tadi kepala layang-layang di pelabuhan, ekor di kawasan, sekarang harus dibalik," kata Gemilang Tarigan.

 

Foto: tpkkoja.co.id

 

Diketahui juga, selama ini truk tidak memiliki fasilitas garasi atau parkir di kawasan industri. Alhasil, banyak parkir liar.

Akibat kemacetan yang terjadi, Gemilang menjelaskan turnaround time truk dengan radius 25 km dari pelabuhan seharusnya 8 jam. 

Namun, karena macet bisa jadi 16-18 jam. Artinya, ada waktu sekitar 10 jam sia-sia yang menyebabkan konsumsi bahan bakar jadi 2 kali lipat. Apalagi jika truk itu hanya membawa muatan kosong.

Kalau depo tersebar di luar wilayah Tanjung Priok, sampai kapanpun akan macet. Misalnya saja seperti lokasi depo yang berada di kawasan Cakung, mereka perlu ke kawasan industri ke arah Bekasi - Cibitung, Karawang, Tangerang atau Cikupa untuk diisi lalu dibawa ke pelabuhan lagi. Tentu ini sangat tidak efektif dan efisien.

 

Baca Juga: Sistem Driving Behaviour, Bisa Cegah Tilang Elektronik Lho!

 

Perlu adanya sistem digitalisasi dalam mengatur muatan dan operasional kontainer untuk mengurai kemacetan. Misalnya sistem dari Boksman yang bisa meningkatkan rit truk hingga dua kali lipat dengan skema roundtrip.

Selain masalah-masalah tadi, ada waktu-waktu tertentu kawasan Pelabuhan Tanjung Priok dilanda kemacetan akibat arus logistik dan volume kontainer yang tinggi. 

Biasanya ini terjadi mulai hari Rabu hingga Sabtu, sebab para eksportir yang mengejar batas closing time sedangkan bagi importir mengejar agar akhir pekan kontainer sudah dikirim ke industri.

Fakta selanjutnya yang ditemukan bahwa area Common Gate di NPCT-1 kerap terjadi kemacetan disebabkan oleh lokasi Common Gate menuju terminal pelabuhan yang sangat dekat dengan jalan raya. Untuk itu, perlu dilakukan perubahan layout serta Common Gate agar digeser lebih ke dalam lagi.

Untuk kelancaran arus barang ekspor, impor, dan domestik, Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia (ALFI) DKI Jakarta sudah mengusulkan untuk membangun sistem bernama Terminal Booking System (TBS) di Pelabuhan Tanjung Priok. 

 

Baca Juga: Aturan ODOL untuk Truk Angkutan, Sudah Tahu Belum?

 

Sistem seperti ini dianggap bisa mengurai kemacetan yang terjadi sehingga lebih efisien dan efektif. Namun, untuk menerapkan sistem tersebut, pengelola pelabuhan perlu menyiapkan buffer pada sisi timur pelabuhan.

Meski sampai saat ini belum ada hitungan pasti terkait kerugian yang dialami pengusaha logistik akibat kemacetan. Namun, semua pihak sepakat kalau kemacetan merupakan salah satu penyebab biaya logistik di RI terhitung mahal.

Soal tarif pengiriman dari kawasan industri ke pelabuhan, Indonesia memang masih lebih murah dibandingkan negara ASEAN lain. Keberadaan Pelabuhan Patimban pun diharap bisa mengurai kemacetan pada titik tertentu pelabuhan Tanjung Priok. 
 

Sumber:

Tags: Pelabuhan Tanjung Priok, tanjung priok, Pengusaha Logistik

See More

Sistem Driving Behaviour, Bisa Cegah Tilang Elektronik Lho!

Sistem Driving Behaviour, Bisa Cegah Tilang Elektronik Lho!

Ingin Berkarir di Industri Logistik? Ini Tips Karir Logistik yang Perlu Diketahui!

Ingin Berkarir di Industri Logistik? Ini Tips Karir Logistik yang Perlu Diketahui!

5 Tips Menghemat Bahan Bakar Bisnis Logistik

5 Tips Menghemat Bahan Bakar Bisnis Logistik

Ini 5 Tanda Bisnis Anda Butuh Pengiriman Mid Mile, Yuk Simak!

Ini 5 Tanda Bisnis Anda Butuh Pengiriman Mid Mile, Yuk Simak!

Mau Bisnis Ekspedisi Truk? Ini Tips dan Cara Memulainya!

Mau Bisnis Ekspedisi Truk? Ini Tips dan Cara Memulainya!

Jangan Salah Pilih! Ini 5 Tips Memilih Gudang Logistik

Jangan Salah Pilih! Ini 5 Tips Memilih Gudang Logistik

Biar Lancar, Ini 6 Tips Pengiriman dengan Cargo yang Wajib Dilakukan!

Biar Lancar, Ini 6 Tips Pengiriman dengan Cargo yang Wajib Dilakukan!

5 Jenis Bisnis Jasa Pengiriman Barang dan Keuntungannya!

5 Jenis Bisnis Jasa Pengiriman Barang dan Keuntungannya!

Ekspedisi Kontainer Wajib Tahu! Ini 6 Cara Mencegah Jamur Pada Kontainer

Ekspedisi Kontainer Wajib Tahu! Ini 6 Cara Mencegah Jamur Pada Kontainer

Terusan Suez: Pembangunan, Kompetensi dan Tantangan

Terusan Suez: Pembangunan, Kompetensi dan Tantangan

Dwelling Time di Tanjung Priok Naik, Pelindo Ungkap Kuncinya

Dwelling Time di Tanjung Priok Naik, Pelindo Ungkap Kuncinya

Serupa Tapi Tak Sama, Ini Perbedaan Truk Tronton dengan Truk Trailer

Serupa Tapi Tak Sama, Ini Perbedaan Truk Tronton dengan Truk Trailer

Mau Dapat Orderan Muatan Cepat Untuk Bisnis Pengiriman Truk? Simak Tipsnya di Sini!

Mau Dapat Orderan Muatan Cepat Untuk Bisnis Pengiriman Truk? Simak Tipsnya di Sini!

Perhitungan Muatan Truk dengan Rit yang Wajib Diketahui, Simak Di Sini!

Perhitungan Muatan Truk dengan Rit yang Wajib Diketahui, Simak Di Sini!

TOS Nusantara, Sistem Terminal Petikemas yang Buat Bisnis Makin Lancar

TOS Nusantara, Sistem Terminal Petikemas yang Buat Bisnis Makin Lancar

Mau Kirim Barang Via Cargo Pelabuhan? Yuk, Cek 5 Manfaatnya Berikut

Mau Kirim Barang Via Cargo Pelabuhan? Yuk, Cek 5 Manfaatnya Berikut

Korsel Buat Kontainer Aman Bagi Pengiriman Mobil Listrik dan Baterai Lithium-Ion, Seperti Apa?

Korsel Buat Kontainer Aman Bagi Pengiriman Mobil Listrik dan Baterai Lithium-Ion, Seperti Apa?

Ini Perbedaan Ekspedisi, Logistik, dan Cargo dalam Dunia Pengiriman Barang, Yuk Simak!

Ini Perbedaan Ekspedisi, Logistik, dan Cargo dalam Dunia Pengiriman Barang, Yuk Simak!

Perkembangan Fitur Keselamatan Aktif Pada Truk Ekspedisi di Indonesia

Perkembangan Fitur Keselamatan Aktif Pada Truk Ekspedisi di Indonesia

Prediksi Tren Tarif Logistik Angkutan Kapal atau Freight Rate Tahun 2022

Prediksi Tren Tarif Logistik Angkutan Kapal atau Freight Rate Tahun 2022

SCI Webinar Series

SCI Webinar Series

7 Tips Merawat Warehouse Logistik, Bisa Menghemat Biaya Operasional!

7 Tips Merawat Warehouse Logistik, Bisa Menghemat Biaya Operasional!

Sedang Mencari Staf Gudang? Yuk, Simak Berbagai Tips dan Trik Rekrutnya Berikut!

Sedang Mencari Staf Gudang? Yuk, Simak Berbagai Tips dan Trik Rekrutnya Berikut!

Tidak Cukup dengan Transformasi Digital

Tidak Cukup dengan Transformasi Digital

5 Tips Loading Container Lebih Cepat dan Efektif!

5 Tips Loading Container Lebih Cepat dan Efektif!